人民老大運動--異人算障團

台鐵將進行松山車站大樓的BOT案，未來都會共構建飯店和商辦。 記者趙文彬/攝影

他強力主張，未來涉及台鐵土地的都市更新案，「交通部要先看到都市計畫」，可以完整開發的土地，「以後不能全部當做道路或綠地」，要有土地保值的策略和計畫。

他指出，台鐵都會區土地大多位於精華區，但過去進行鐵路地下化或高架化工程時，很多可以完整開發的土地，在都市更新時，卻被畫為道路用地或綠地。

他說，台鐵現在一年虧損100多億，累積虧損已經超過900億元，目前是「以債養債」。但他也清楚，台鐵龐大的負債，有很大一部分來自退休人員退撫金。但目前國庫的財務狀況，無法一次結清台鐵退撫金。

毛治國仔細為台鐵「算帳」，表示扣除退撫金等不可歸責於台鐵的支出後，台鐵一年本業虧損大約33億元。他要求台鐵，「自己先算內帳」，設法改善一年33億元財務虧損。

「台鐵的市場面還有可為！」毛治國說，台鐵的短途、中短途和東部線，運量都還在成長，東線更是開一班賺一班。但目前台鐵可使用的車廂嚴重不足，即使把倉庫裡的舊車廂、機車頭都拿出來還是不夠用，「台鐵當務之急是要盡快購買新車！」

很高興 把台鐵便當賣進高鐵

對熱賣的台鐵便當，毛治國更是寄予厚望，認為是台鐵在運輸本業外，可以小兵立大功、增加收入的重要商品。他說，他最高興的是台鐵便當能賣進高鐵車站，雖然目前在高鐵的販售點不多，但光是高鐵台中站，一天就能賣出七、八百個便當，一年下來光是賣便當就有兩千多萬元，也是一筆不小收入。

他也提醒台鐵，台鐵便當「要引領風氣」，除了招牌排骨便當，還要走向無毒、有機、素食。他就稱讚台鐵去年推出的素食便當，以紫米搭配蔬菜，既健康又好吃。